Tato webová stránka používá cookies. Cookies mohou být použity pro marketingové účely, statistické a přizpůsobení služeb individuálním potřebám uživatele. Používáním souhlasíte s použitím souborů cookie.
PEUGEOT 604 (561A_) 2.8 GTI
Výkon 110 KW (150 HP)
Kód motoru 154A (ZNJK)
Palivo Benzín
Zpracování paliva sací roura / se sítkem / karburátor
Brzdy hydraulický
Vyráběno od / do 9.1983 - 7.1987
Karoserie limuzína

Konstrukční skupina pro PEUGEOT 604 (561A_) 2.8 GTI

2 položek
Řazení
Pouze skladem
Výrobci
Parametry
montovaná strana (2)
Pružina podvozku

Pružina podvozku CS Germany 14.871.037

Pružina podvozku CS Germany 14.871.037 lze použít pro PEUGEOT 604 (561A_) 2.8 GTI

Pro kódy motoru: 154A (ZNJK)
Nalezeno přes Kód produktu TecDoc® čislo 14.871.037 Užívaná čísla 871037, 88871037
Tvar pružiny Šroubovitá pružina
montovaná strana Zadní náprava
vyměňovat pouze v páru
Více informací o produktu Pružina podvozku CS Germany 14.871.037
Pružina podvozku

Pružina podvozku CS Germany 14.871.044

Pružina podvozku CS Germany 14.871.044 lze použít pro PEUGEOT 604 (561A_) 2.8 GTI

Pro kódy motoru: 154A (ZNJK)
Nalezeno přes Kód produktu TecDoc® čislo 14.871.044 Užívaná čísla 871044, 88871044
Tvar pružiny Šroubovitá pružina
montovaná strana přední osa
vyměňovat pouze v páru
Více informací o produktu Pružina podvozku CS Germany 14.871.044
Nenalezli jste co jste hledali?
Neváhejte nás kontaktovat a zeptat se na produkt, který hledáte prostřednictvím kontaktního formuláře nebo telefonicky.
Jméno
Telefon
Email
Váš vzkaz
Hlavní menu
Právní informace
Informace
Doporučené odkazy
ALLSTAR - Eshop
AUTOELEKTRIKA Výstavní 1928/9 Ostrava - Hrabová 700 20 Emailobchod@autoelektrika.cz
Nenechte si ujít akční nabídky
Verze 9.9.14.0 Copyright © 2009 - 2024, Nextis.cz
Zde zobrazená data, zejména celá databanka, nesmí být kopírovány. Data ani celá databanka, nesmí být bez předchozího souhlasu kopírovány, rozšiřovány a/nebo nesmí být toto umožněno třetím stranám. Uvedené jednání bude představovat poškození autorského práva a jako takové bude postihnuto.